한화엔진 구동배관설계팀

(기계시스템공학 20학번 박상균 동문)

Q1. 간단한 자기소개 부탁드립니다!

A. 안녕하세요. 저는 국민대학교 기계시스템공학전공을 졸업하고 현재 한화엔진 구동배관설계팀에서 근무하고 있는 박상균입니다.

대학 재학 시절에는 학점 4.04/4.5를 유지하며 전공 역량을 쌓았고, 어학 능력 향상을 위해 TOEIC 845점과 TOEIC Speaking IH를 취득했습니다. 또한 한국항공우주산업 연구개발 부서 인턴으로 근무하며 실제 산업 현장의 연구개발 프로세스를 경험했습니다.

교내외 활동에도 적극적으로 참여했습니다. 2년간 자작항공기 동아리에서 활동하며 항공기 설계 및 제작 경험을 쌓았고, 6개월간 학부 연구생으로 연구 프로젝트를 수행했습니다. 또한 실무형 핵심 직무 전문가 양성과정(CoREP)에 참여하며 실무 역량을 강화했습니다.

이러한 경험을 바탕으로 CoREP 대상, 북악스터디 우수상, AAM 설계대회 동상, 전국 마이크로가스터빈 활용 캡스톤디자인 우수상 등 다양한 수상 성과를 거두었습니다. 이외에도 6시그마 그린벨트와 컴퓨터활용능력 1급 자격증을 취득하며 데이터 분석 및 문제 해결 역량을 갖추기 위해 노력했습니다.

현재는 한화엔진 구동배관설계팀에서 근무하며, 대학 시절부터 쌓아온 설계경험과 현업에서의 실무 경험을 바탕으로 엔지니어로서 지속적으로 성장해 나가고 있습니다.

Q2. 취업 준비를 위해서 가장 많이 기울였던 노력은 무엇인가요?
그리고 그것이 합격에 어떤 영향을 주었다고 생각하나요?

A. 저는 취업 준비를 이르게 시작했습니다. 2학년 때부터 제가 희망하는 직무를 탐색하기 위해 노력했고, 그 과정에서 경력개발지원단의 다양한 특강과 프로그램을 적극적으로 활용했습니다. 직무를 일찍 설정하면 그에 맞춰 필요한 역량과 경험을 준비할 수 있어 취업에 더욱 유리한 지원자가 될 수 있다고 생각했습니다.

설계 직무를 목표로 다양한 활동을 진행했고, 3학년 2학기 겨울방학부터 약 6개월 동안 그동안의 경험을 체계적으로 정리했습니다. 엑셀을 활용해 전공 수업, 대외활동, 프로젝트 내용을 정리하고, 각 활동에서 도전, 창의성, 끈기, 소통, 직무 적합성과 같은 면접 핵심 키워드를 도출해 배운 점과 함께 정리했습니다.
또한 지원하고자 하는 회사와 직무의 이전 채용 공고를 참고해 1학기 동안 자기소개서를 약 10편 미리 작성해 두었습니다. 이후 본격적인 채용 시즌에는 정리해 둔 엑셀 자료와 자기소개서를 활용해 약 40개 기업에 지원했습니다.

저는 취업 준비에서 다양한 활동을 경험하는 것도 중요하지만, 그 활동을 왜 했는지, 무엇을 배웠는지, 그리고 이를 희망 직무에 어떻게 활용할 수 있는지 스스로 이해하는 과정이 더욱 중요하다고 생각합니다. 이르게 저 자신을 분석하고 체계적으로 준비했기에 흔들리지 않고 취업을 준비할 수 있었고, 면접까지 동시에 대비할 수 있었다고 생각합니다.

Q3. 채용 프로세스에 대해서 간단한 소개를 부탁드립니다. 또한 면접을 어떻게 준비했는지,
또 면접 과정에서 가장 중요한 것은 무엇이라 생각하나요?

A. 채용 프로세스는 서류전형, AI 검사, 1차 면접, 2차 면접, 채용검진 순으로 진행되었습니다.

채용 시즌마다 세부 방식은 조금씩 달라질 수 있지만, 저의 경우 AI 검사에서는 전공 관련 질문을 포함한 약 10개의 문항에 답변하는 인터뷰가 진행되었고, 그 중 약 7개의 영어 질의응답 문항에 답변해야 했습니다.

1차 면접은 지원서를 기반으로 한 직무면접과 토의면접으로 구성되었습니다. 토의면접은 현장에서 주어진 주제에 대해 지원자들이 함께 의견을 나누고 결론을 도출하는 방식의 단체면접이었습니다. 2차 면접은 인성과 직무 역량을 종합적으로 평가하는 임원면접이었으며, 다소 날카로운 질문도 많이 받았습니다.

면접 준비는 먼저 지원서를 바탕으로 예상 질문을 정리하는 것에서 시작했습니다. 또한 인터넷 등을 통해 기본 면접 질문 약 50개를 수집해 직접 답변을 작성하며 스크립트를 만들었습니다. 이후 주요 질문에 대해서는 답변을 충분히 숙지하고, 면접 스터디와 거울을 활용한 모의면접을 통해 자세와 표정까지 점검하며 준비했습니다.

저는 면접 과정에서 가장 중요한 요소가 자신감이라고 생각합니다. 그리고 그 자신감은 내가 왜 이 회사와 직무를 선택했는지 스스로 명확하게 이해하는 것에서 나온다고 생각합니다. 결국 면접은 면접관을 설득하는 과정이기 때문에, 본인 스스로 확신이 없다면 상대방에게도 설득력 있게 전달하기 어렵다고 생각합니다.

Q4. 우리 대학이 진행하는 취업 지원 관련 프로그램에 참여해 본 적이 있나요?
만약 참여했다면, 가장 추천하는 프로그램과 그 이유는 무엇인가요?

A. 저는 현장실습, 엘리트 멘토링, CoREP 등 다양한 프로그램에 참여했으며, 그중에서도 CoREP 프로그램을 가장 추천하고 싶습니다. 기업과 직접 협업하며 프로젝트를 수행하는 경험은 대학생이 쉽게 접하기 어려운 소중한 기회라고 생각합니다. 또한 프로젝트를 진행하는 과정에서 실제 업무 환경에서 마주할 수 있는 다양한 문제와 상황을 경험하며, 기업이 요구하는 역량과 자세를 자연스럽게 익히고 성장할 수 있었습니다.

그뿐만 아니라 자기소개서 및 면접 특강, 멘토님의 취업 상담 등 취업 전반에 걸친 체계적인 지원도 받을 수 있었습니다. 단순히 프로그램 참여에 그치는 것이 아니라 취업 준비 과정 전반을 세심하게 코칭해 주셨기 때문에, 취업 지원 프로그램으로는 CoREP을 가장 추천해 드리고 싶습니다.

Q5. 취업 준비 외에, 대학생으로서 보람 있거나 많은 추억이 남았던 순간들이 있다면 무엇일까요?

A. 가장 기억에 남는 활동은 멘토링 프로그램입니다. 같은 학과 후배를 대상으로 공학수학 멘토링을 진행했는데, 제가 학부 과정에서 어려움을 겪었던 부분을 중심으로 개념을 설명하고 문제 풀이를 도와주었습니다. 후배의 눈높이에 맞춰 개념을 전달하는 과정에서 저 역시 내용을 더욱 깊이 이해하게 되었고, 함께 성장할 수 있었습니다.

또한 멘토링 시간 외에도 함께 학식을 먹거나 카페에 가며 자연스럽게 친해질 수 있었습니다. 당시 저 역시 바쁜 시기를 보내고 있었지만, 열심히 배우려는 후배의 모습을 보며 하나라도 더 알려주기 위해 노력했습니다. 그리고 후배가 좋은 성적으로 성과를 보여주었을 때 큰 보람을 느낄 수 있었습니다. 서로 성장하며 함께했던 시간이 지금도 가장 기억에 남는 경험으로 남아 있습니다.

Q6. 현재 부서에서 하고 계신 업무(직무)에 대해 소개 부탁드립니다.

A. 저는 현재 구동배관설계팀에서 선박 엔진의 구동 부품 중 기어박스와 체인 드라이브 관련 설계를 담당하고 있습니다. 크랭크샤프트의 동력을 체인 드라이브를 통해 기어박스로 전달하고, 이를 통해 펌프를 구동하여 배기밸브 제어 등 엔진 내 다양한 유압시스템에 필요한 유압을 생성하게 됩니다. 이 과정에서 기어박스와 체인 드라이브는 핵심적인 역할을 수행하는 부품입니다.

1) 도면 출도
3D 모델링을 기반으로 담당 품목의 도면을 작성하고 출도 업무를 수행하고 있습니다. 설계 변경이나 디자인 업데이트가 발생하면 이를 반영해 도면을 수정하며, 승인도, 작업도, 제작도 등 다양한 종류의 도면을 작성하고 관리합니다. 또한 설계 품질을 확보하고 오류를 예방하기 위해 프로젝트별로 매월 검도 작업도 진행하고 있습니다.

2) 협력업체 소통
출장을 통해 생산설비와 제품을 직접 확인하고, 생산성 향상과 제작 용이성을 위해 개선이 필요한 사항을 협력업체와 논의합니다. 또한 특정 치수 변경이나 도면 수정이 발생할 경우 메일과 유선 연락을 통해 수시로 소통하며, 변경 사항이 현장에 신속하게 반영될 수 있도록 업무를 수행하고 있습니다.

3) 원가절감 활동
매주 원가절감 회의에 참여하며 재질 변경이나 형상 개선을 통한 원가절감 방안을 검토하고 있습니다. 절감 효과와 적용 방안을 문서화하여 구매 부서 및 기술 부서와 협의하고, 품질은 유지하면서도 가격 경쟁력을 높일 수 있도록 다양한 개선 활동을 추진하고 있습니다.

Q7. 신입사원으로서의 하루 일과를 짧게 소개한다면 무엇일까요?

A. 통근버스로 출근 후 식당에서 아침 식사를 하고 사무실에 앉아 메일을 확인하며 하루 일과를 시작합니다. 이후 출도가 필요한 프로젝트를 정리하고 우선순위를 설정해 스스로 일정을 관리하며 업무를 진행하고 있습니다. 10시와 3시에는 30분 정도 티타임을 가지는 분위기이며, 자율적으로 팀원들과 커피를 마시며 사담을 나누거나 산책을 하며 휴식을 취하고 있습니다.

점심은 동기끼리 혹은 팀끼리 자율적으로 원하는 메뉴를 골라 식사를 하고 있습니다. 업무 중에는 기술영업 부서나 협력업체로부터 다양한 문의가 자주 들어오는 편입니다. 이러한 문의 사항에 대해서는 도면을 검토하거나 필요시 직접 공장을 방문해 현황을 확인한 뒤 관련 부서 및 협력업체와 소통하며 문제를 해결합니다. 일과가 끝나면 식당으로 향해 저녁까지 먹고 통근버스로 퇴근을 합니다.

Q8. 해당 기업이나 직무에 관심 있는 후배들에게 해주고 싶은 조언이 있다면 무엇인가요?

A. 저는 설계 직무에서 가장 중요한 역량으로 기본적인 공학 지식과 소통 능력을 꼽고 싶습니다. 설계자는 왜 이러한 설계를 적용했는지, 왜 문제가 발생했는지에 대해 원인을 분석하고 해결책을 제시해야 하기 때문에 탄탄한 공학적 기초가 필요합니다. 다양한 활동을 경험하는 것도 중요하지만, 학부 전공 공부에도 충실하며 단순 암기보다는 원리를 이해하려는 자세를 갖는 것이 설계 역량을 키우는 데 큰 도움이 된다고 생각합니다. 공학 현상을 깊이 있게 이해하고 시야를 넓히려는 습관이 결국 실무에서도 중요한 경쟁력이 됩니다.

또한 설계 직무는 영업, 구매, 생산 부서뿐만 아니라 협력업체와 고객사까지 다양한 이해관계자와 끊임없이 소통해야 하는 직무입니다. 같은 내용이라도 어떻게 전달하느냐에 따라 상대방의 이해도와 업무 결과가 달라질 수 있기 때문에 상황과 상대방에 맞춰 유연하게 소통하는 능력이 중요합니다. 동시에 전달해야 할 내용은 명확하게 전달하여 오해를 줄이고 원활한 협업을 이끌어내는 것이 설계자의 중요한 역할이라고 생각합니다.

Q9. 마지막으로, 회사나 그룹사(한화)만의 자랑할 점이 있다면 소개 부탁드립니다 :)

A. 우선 아침, 점심, 저녁 식사가 모두 제공되며, 저 역시 현재 하루 세 끼를 모두 회사에서 해결하고 있습니다. 식당 규모도 크고 메뉴도 다양하며 음식의 만족도도 높은 편이라 복지 측면에서 매우 만족하고 있습니다. 또한 신입사원 초봉이 비교적 높은 수준이며, 주거 지원을 비롯한 다양한 복지 제도가 운영되고 있습니다. 이와 함께 한화 임직원으로서 한화 계열사의 다양한 시설과 서비스를 할인된 가격으로 이용할 수 있다는 점도 매력적인 복지 중 하나입니다. 리조트, 백화점, 아쿠아리움 등 여러 문화/여가 시설에서 혜택을 받을 수 있어 임직원 만족도가 높은 편이라고 생각합니다.